Опубликовал 
Нeльзя скaзaть, чтo AвтoВAЗ пeрeживaeт «зoлoтoe» врeмя. Ключeвoй внутрeнний рынoк рушится, склaды пoлны, a производство работает в половину мощности. Однако производитель не стоит на месте. В последние месяцы он сумел вывести на рынок новую Lada Kalina Cross, а в Западной Европе запустить Lada Kalina 2. Все это последовало за дебютом концептов Lada Vesta и X-Ray 2, и выпуском гоночной версии Vesta WTCC.
Но это еще не все, заявленная в прошлом году гибридная версия модели Granta, сегодня стала реальностью. Причем, в серийном варианте, а не демонстрацией современных технологий. Учитывая вышесказанное, АвтоВАЗ, похоже, стремится на мировой рынок, где благодаря низким ценам его автомобили могут пользоваться спросом. Но для этого нужно соблюдать требования ЕС по вредным выбросам, вот и приходится «мудрить», чтобы присутствовать в Европе.
УВЕЛИЧИТЬ
Достаточно информативно расскажет об автомобиле видеосюжет. Мы же можем акцентировать на том, что гибрид соответствует нормам Евро 5, и, по словам представителя завода, без труда может «втиснуться» в жесткие рамки Евро 6. Но, видимо, самой интересной новостью стал расход топлива, «сниженный на 21 процент».
Однако автовазовцы не используют серийный двигатель Лада. Неизвестный агрегат, как подозревают, предложенный Renault-Nissan, впервые в стране оснастили турбонаддувом. Озвучены и основные параметры: 163 л.с. мощности на 5 600 об/мин и 240 Нм крутящего момента, доступного от 2 000 об/мин. По словам представителя производителя, мощность может быть увеличена, но это приведет к более высоким налогам.
УВЕЛИЧИТЬ
УВЕЛИЧИТЬ